SI VOUS N'AVIEZ PAS DE WRF ?
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SI VOUS N'AVIEZ PAS DE WRF ?
Si vous n'aviez pas acheté de WRF, et que le budget ne soit pas un problème. En somme, quelle est l'Enduro de vos rèves? 
pour ma part et pour rester raisonnable j'opterais, soit pour une 250 TE ou une 250 BETA. Je reste dans la meme cyliondree


Votre choix, c'est quoi?
pour ma part et pour rester raisonnable j'opterais, soit pour une 250 TE ou une 250 BETA. Je reste dans la meme cyliondree


Votre choix, c'est quoi?
Re: SI VOUS N'AVIEZ PAS DE WRF ?

Re: SI VOUS N'AVIEZ PAS DE WRF ?
Je n'ai pour ma part aucune "moto de mes rêves". Certes il y en a des belles (les TM me font toujours saliver), mais il y a toujours quelque chose qui ne me plait pas.
Mais la moto de mes fantasmes serait comme ça :
- une 250 ou 300 4 temps, pour moi le meilleur compromis en couple et puissance
- pas trop haute pour que mes pieds touchent par terre, et pour un centre de gravité bas
- un cadre alu (ça vieillit mieux, pas d'apparition de rouille)
- un distribution par cascade de pignon et non pas par chaine (pour limiter l'entretien et pour la fiabilité)
- une trappe d'accès rapide au filtre à air pour ne pas avoir à mécaniquer à chaque sortie
- un système de tendeur de chaine à escargot, pour retendre rapidement sa chaine après (ou même pendant !) une sortie
- un silencieux à chicanne (pour le bruit, ou plutôt le silence)
- un moteur pas trop racing (qui ne nécessite pas un changement de piston toutes les 15 h de roulage)
- un habillage entièrement monté en vis quart de tour
Si on regarde un peu ces critères, on voit qu'on est quand même pas mal décallé par rapport à ce qu'on trouve aujourd'hui sur le marché ! (à part peut être le cadre alu)
Mais la moto de mes fantasmes serait comme ça :
- une 250 ou 300 4 temps, pour moi le meilleur compromis en couple et puissance
- pas trop haute pour que mes pieds touchent par terre, et pour un centre de gravité bas
- un cadre alu (ça vieillit mieux, pas d'apparition de rouille)
- un distribution par cascade de pignon et non pas par chaine (pour limiter l'entretien et pour la fiabilité)
- une trappe d'accès rapide au filtre à air pour ne pas avoir à mécaniquer à chaque sortie
- un système de tendeur de chaine à escargot, pour retendre rapidement sa chaine après (ou même pendant !) une sortie
- un silencieux à chicanne (pour le bruit, ou plutôt le silence)
- un moteur pas trop racing (qui ne nécessite pas un changement de piston toutes les 15 h de roulage)
- un habillage entièrement monté en vis quart de tour
Si on regarde un peu ces critères, on voit qu'on est quand même pas mal décallé par rapport à ce qu'on trouve aujourd'hui sur le marché ! (à part peut être le cadre alu)
Re: SI VOUS N'AVIEZ PAS DE WRF ?
et aussi, l' acces au filtre a air que je trouve sympa sur ma wrf, par rapport a ma moto precedente (KLXR) ou il fallait enlever la selle, deviser une boite pour acceder au filtre....
Re: SI VOUS N'AVIEZ PAS DE WRF ?
je pense que si je pouvais,un 250 wrf 08,pas plus gros je pése 60 klgs,avec une bonne prépa parti-cycle,et pourquoi pas un kit 300 pour taquiner les E2
si vous n aviez pas un wrf
Re: SI VOUS N'AVIEZ PAS DE WRF ?
sur Enduro Mag, j'ai vu une gas en blanc, elle est trop belllllllllllllllllllllllllllllle....

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